अगर आप बाइक लेने का सोच रहे हो और Apache आपकी पसंद में है, तो ये बात जान लो कि 2025 में TVS ने इसे नया लुक और कुछ बढ़िया फीचर्स के साथ वापस लॉन्च किया है। कंपनी की शुरुआत 2005 में हुई थी और इस साल यानी 2025 में उन्होंने अपनी 20वीं सालगिरह भी मनाई। ऐसे मौके पर टीवीएस ने Apache के लिमिटेड एडिशन भी निकाले हैं, जो दिखने में थोड़ा अलग और स्टाइलिश हैं।
अब बात करते हैं दो मॉडल्स की — Apache RTR 160 4V और 200 4V। दोनों ही बाइक अपनी जगह बढ़िया हैं, पर आपकी जरूरत के हिसाब से सही बाइक चुनना ज़रूरी है।
लॉन्च डेट और कीमत – क्या है नया?
सबसे पहले आपको बता दूं कि TVS ने 200 4V को 9 जून 2025 को लॉन्च किया था, और RTR 160 4V का अपडेट जुलाई 2025 में आया। दोनों ही बाइक्स के लिमिटेड एडिशन वर्जन भी बाजार में उतारे गए, जो Apache की 20वीं सालगिरह को सेलिब्रेट करने के लिए बनाए गए हैं।
Apache RTR 160 4V की कीमत शुरू होती है ₹1.34 लाख (ex-showroom) से, और लिमिटेड एडिशन ₹1.51 लाख तक जाती है।
वहीं, Apache RTR 200 4V की कीमत ₹1.53 लाख से शुरू होती है, और स्पेशल एडिशन ₹1.63 लाख तक।
डिजाइन और लुक
पहली नज़र में ही इन दोनों बाइक्स का स्टांस काफ़ी अग्रेसिव लगता है। 2025 मॉडल में कंपनी ने खास तौर पर डिजाइन में काम किया है। नया Matt Black & Champagne Gold कलर स्कीम वाकई में यूनिक लगता है।
दोनों बाइक्स में LED हेडलैंप, DRL, स्पोर्टी टैंक श्रोड्स और यूनिक अलॉय व्हील्स दिए गए हैं। लेकिन अगर आप RTR 200 4V के सामने 160 को खड़ा करेंगे, तो 200 थोड़ी ज़्यादा मस्क्युलर और प्रीमियम लगेगी।
इंजन और परफॉर्मेंस – असली फर्क यहीं है
अब बात करते हैं उस चीज़ की जिसकी वजह से Apache को लोग पसंद करते हैं – इसकी परफॉर्मेंस।
RTR 160 4V में 159.7cc का इंजन है, जो 17.3 bhp की पावर देता है।
RTR 200 4V में आपको 197.75cc का इंजन मिलता है जो 20.8 PS की ताकत पैदा करता है।
डेली राइडिंग, ऑफिस आना-जाना, कॉलेज ट्रैफिक के लिए 160 4V एकदम फिट है। इसका माइलेज अच्छा है, राइड हल्की है, और सर्विस कॉस्ट भी कम है।
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लेकिन अगर आप हाईवे पर 100+ की स्पीड से चलाना पसंद करते हैं, या राइडिंग में थोड़ा “थ्रिल” चाहते हैं – तो 200 4V ही आपका ऑप्शन है। इसकी पावर डिलीवरी स्मूथ है, और आप स्पोर्ट मोड ऑन करके जैसे ही एक्सेलरेट करते हैं – बाइक उड़ती नहीं है, लेकिन दिल ज़रूर धड़कता है।
फीचर्स का मुकाबला
जहां 160 4V में डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, 3 राइडिंग मोड्स और USB चार्जिंग जैसी चीज़ें मिलती हैं, वहीं 200 4V थोड़ी आगे निकल जाती है।
RTR 200 4V में मिलता है:
नया 5-इंच TFT स्क्रीन
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी (SmartConnect)
वॉइस असिस्ट
ट्रैक्शन कंट्रोल
स्लिपर क्लच
3 राइडिंग मोड्स
डुअल-चैनल ABS
सीधे शब्दों में कहें, तो अगर आपको टेक्नोलॉजी से भरपूर बाइक चाहिए जो थोड़ा “फ्यूचर रेडी” लगे, तो RTR 200 4V आपके लिए ज़्यादा सही है।
राइड क्वालिटी और कंट्रोल
RTR 160 4V में टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स हैं, जो शहर की सड़कों के लिए अच्छे हैं।
वहीं, RTR 200 4V अब 2025 मॉडल में USD (Upside Down) फोर्क्स के साथ आता है, जिससे राइडिंग का मजा दोगुना हो जाता है — खासकर अगर आप हाई-स्पीड पर बाइक चलाते हैं या आपको कॉर्नरिंग पसंद है।
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साथ ही, इसका नया हाइड्रो-फॉर्म हैंडलबार भी राइडिंग में स्टेबिलिटी देता है।
कौन सी बाइक किसके लिए?
Apache RTR 160 4V
उनके लिए जो रोज़मर्रा के लिए एक भरोसेमंद, माइलेज वाली और स्टाइलिश बाइक चाहते हैं।
कॉलेज गोइंग स्टूडेंट्स या डेली कम्यूटर्स के लिए बेहतर ऑप्शन।
Apache RTR 200 4V
उनके लिए जो थोड़ी पावर और एडवांस्ड टेक्नोलॉजी की तलाश में हैं।
अगर आप लंबे राइड्स, वीकेंड ट्रिप्स या ट्रैक डे प्लान करते हैं, तो ये बाइक आपके लिए बनी है।
निष्कर्ष
TVS Apache RTR 160 4V vs 200 4V का सवाल आसान नहीं है — दोनों ही अपने-अपने सेगमेंट में लाजवाब हैं।
अगर आपका बजट थोड़ा सीमित है, और आप एक किफायती, माइलेज फ्रेंडली और रोज़मर्रा की जरूरतों को पूरा करने वाली बाइक चाहते हैं, तो RTR 160 4V पर जा सकते हैं।
लेकिन अगर आप थोड़े एडवांस राइडर हैं, टेक्नोलॉजी पसंद करते हैं, और स्पोर्टी परफॉर्मेंस चाहते हैं, तो RTR 200 4V में हर वो चीज़ है जो एक मॉडर्न स्पोर्ट बाइक से चाहिए।
और अगर आप कुछ एक्सक्लूसिव चाहते हैं, तो 20th Anniversary Edition दोनों ही मॉडल्स में शानदार ऑप्शन है — लिमिटेड यूनिट्स हैं, इसलिए जल्दी फैसला लें।
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